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Des châssis coulissants qui créent de très nombreuses possibilités
Il existe deux façons d’ouvrir un châssis coulissant : faire simplement coulisser ou soulever avant de faire coulisser. Dans le cas d’un châssis coulissant, l’ouvrant monté sur un rail coulisse simplement sur des roulettes.
Dans un système levant-coulissant, l’ouvrant est d’abord soulevé et vous pouvez ensuite le déplacer facilement sur le rail grâce à des roulettes.
Tous les châssis coulissants Profel en PVC et en bois sont équipés de série d’un système levant-coulissant. Dans le cas de l’aluminium, en revanche, on utilise à la fois des systèmes coulissants et des systèmes levants-coulissants, en fonction de la gamme choisie.
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Système de rails
1. Monorail (aluminium ou bois)
Un Monorail est un châssis coulissant monté sur un seul rail. La construction élégante se compose d’un ouvrant fixe (dans lequel le vitrage est placé directement) et d’un ouvrant coulissant sur rail. Ainsi, la surface vitrée de la partie fixe est un peu plus grande que la partie vitrée de l’ouvrant coulissant. Un Monorail offre donc une luminosité plus abondante.
Étant donné que le vitrage de l’ouvrant fixe est placé directement dans le dormant, les châssis coulissants Monorail obtiennent des résultats encore meilleurs en termes de valeurs thermiques que les Duorail, pourtant déjà de grande qualité. L’ouvrant coulissant du Monorail se trouve toujours à l’intérieur, de sorte que le rail reste propre à l’intérieur et que les roulettes sont moins sujettes à l’usure.
Les châssis coulissants Monorail de Profel vous offrent une étanchéité au vent imparable et un excellent rapport qualité-prix.
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2. Duorail (PVC, aluminium ou bois)
Comme son nom l’indique, la construction se compose de 2 ouvrants sur 2 rails distincts (voies intérieure et extérieure). Les ouvrants sont montés exactement à la même hauteur et peuvent, si nécessaire, coulisser pour vous permettre d’entrer par les deux côtés. Cependant, on choisit souvent une construction dont seul l’ouvrant intérieur coulisse. Pourquoi pas un Monorail alors ? Avec le Duorail, le vitrage des deux ouvrants est dans un même plan horizontal, ce qui donne une vue symétrique.
Dans la gamme aluminium FUGOSLIDE Duorail, le dormant et l’ouvrant sont dans le même plan, pour un look épuré et moderne et de bonnes performances.
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Le châssis coulissant en PVC est un châssis coulissant dont le dormant est en aluminium et l’ouvrant en PVC. Cela assure une plus grande stabilité et permet de produire des châssis coulissants plus grands.
Effets spéciaux ? C’est tout à fait possible avec Duorail.
Votre Duorail peut aussi être installé sur 2 rails et 4 ouvrants. Dans ce cas, on choisit souvent une construction dont les 2 ouvrants intérieurs coulissent vers l’extérieur. On obtient ainsi une ouverture centrale au milieu. Dans le cas des châssis coulissants Duorail en aluminium, on peut même avoir une ouverture en coin. Lorsqu’on fait coulisser un ouvrant, le montant coulisse également.
Les châssis coulissants Duorail en bois fonctionnent toujours selon un système levant-coulissant. Pour empêcher leur déformation, les ouvrants en bois reposent toujours sur le cadre inférieur lorsqu’ils sont fermés.
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Effets spéciaux ? C’est tout à fait possible avec Duorail. Votre Duorail peut aussi être installé sur 2 rails et 4 ouvrants. Dans ce cas, on choisit souvent une construction dont les 2 ouvrants intérieurs coulissent vers l’extérieur. On obtient ainsi une ouverture centrale au milieu. Dans le cas des châssis coulissants Duorail en aluminium, on peut même avoir une ouverture en coin. Lorsqu’on fait coulisser un ouvrant, le montant coulisse également. Les châssis coulissants Duorail en bois fonctionnent toujours selon un système levant-coulissant. Pour empêcher leur déformation, les ouvrants en bois reposent toujours sur le cadre inférieur lorsqu’ils sont fermés.
Ouverture en coin
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3. Trirail (aluminium)
Les châssis coulissants Trirail de Profel vous permettent de choisir un maximum d’options d’ouverture. Ils sont parfaits pour faire de votre living et de votre jardin un même lieu de vie ininterrompu.
Cette construction se compose de 3 ouvrants sur 3 rails dont les 2 ouvrants mobiles sont coulissants jusqu’au niveau de la troisième partie fixe. On obtient ainsi une ouverture maximale de 66 % de la surface totale.
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